IL FAUT LES RACCORDER AU RESEAU DE COURANT ELECTRIQUE
Cela n’est pas vrai. Même s’il existe des véhicules hybrides que l’on doit raccorder au réseau de courant électrique, ceci n’est pas le cas pour les véhicules hybrides Lexus. Ils rechargent en effet leurs batteries hybrides automatiquement lors du freinage régénératif ou en produisant du courant à la vitesse de croisière. En toute simplicité et avec intelligence.
ILS SOUFFRENT D’UNE CERTAINE INERTIE
Les véhicules hybrides modernes d’aujourd’hui sont tout sauf pénalisés par une certaine inertie: ainsi par exemple, la Lexus GS 450h passe en moins de six secondes de 0 à 100 km/h.
CELA N’A AUCUNE REPERCUSSION SUR LES EMISSIONS
Cela n’est pas vrai. Le seul fait qu’un véhicule à hybride intégrale soit parfois propulsé uniquement par le moteur électrique et parfois épaulé par le moteur électrique signifie que l’on consomme moins de carburant et donc que l’on génère moins d’émissions.
L’HYBRIDE EST UNE NOUVELLE TECHNOLOGIE ENCORE NON EXPERIMENTEE
Ce n’est absolument pas vrai. La première hybride essence/électricité est apparue en 1900 et - mais cela ne vous étonnera pas - les choses n’ont cessé de se perfectionner depuis. Tandis que la majorité des constructeurs ne fait que commencer à commercialiser des modèles hybrides, Lexus a déjà produit sa deuxième génération de véhicules hybrides.
IL S’AGIT D’UN PHENOMENE DE MODE
Non, cela n’est pas vrai. La majorité des grands constructeurs automobiles suit déjà Toyota/Lexus sur la voie des véhicules hybrides. Certes, dans notre vision du zéro émission, il est possible que les véhicules hybrides essence/électricité soient un jour remplacés par une autre technologie, mais les véhicules hybrides tels que nous les connaissons aujourd’hui vont nous accompagner longtemps encore.
IL S’AGIT TOUT SIMPLEMENT DE VOITURES ELECTRIQUES, MAIS AVEC UNE AUTRE DESIGNATION
Cela n’est pas vrai. Les véhicules à technologie hybride intégrale allient la puissance d’un moteur électrique à la puissance d’un moteur à essence. Même s’ils peuvent être propulsés exclusivement par un moteur électrique, ils mettent cependant bel et bien à profit une combinaison des deux types de moteurs, parfois simultanément et parfois séparément.
SI VOUS NE CONDUISEZ PAS LA VOITURE PENDANT UN CERTAIN TEMPS, LA BATTERIE VA SE DECHARGER
Il est très improbable que la batterie hybride se décharge - dès que l’automobiliste coupe le contact, la batterie hybride n’est plus reliée à aucune source de courant quelle qu’elle soit.